Honda Jazz dan Civic Raih Best Brand Award 2011

Dunia-Hijau.  Honda kembali peroleh pengakuan sebagai merek terbaik di Indonesia dengan meraih penghargaan kategori CityCar/Hatchback dan Kategori Sedan Kecil dibawah 2.000 cc terbaik diajang Indonesian Best Brand Award (IBBA) 2011, di Jakarta, pada 19 Juli 2011.

Dalam ajang IBBA 2011 ini, secara keseluruhan Honda Jazz dan Honda Civic berhasil mengumpulkan poin tertinggi berdasarkan pilihan konsumen dalam survei yang mengukur nilai kualitas suatu merek. Survei yang dilakukan oleh majalah SWA bekerja sama dengan Lembaga Marketing & Specialist Research (MARS) tersebut dilakukan terhadap 5.257 responden di 7 kota besar, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Makassar dan Banjarmasin di Indonesia yang telah berlangsung dari bulan Maret-Mei 2011.

Dalam keterangan pers-nya, Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor (HPM) Jonfis Fandy mengatakan, dengan perkembangan merek yang demikian pesat, setiap perusahaan membutuhkan inovasi dan kualitas produk yang terus terjaga untuk dapat merebut hati konsumen.

“Untuk menjadi sebuah merek yang berkualitas dibutuhkan proses yang panjang, mulai dari menghasilkan produk yang berkualitas, penjualan, hingga layanan purnajual. Semua usaha itu dilakukan untuk dapat melayani konsumen dengan sepenuh hati,” ujarnya.

Terdapat sebanyak 6 variabel yang diukur untuk menentukan nilai suatu merek, yaitu Brand Awareness (popularitas merek), ad awareness (popularitas iklan), brand value, satisfaction dan  loyal index, pangsa pasar dan gain index.

Dengan pendekatan yang multivariabel tersebut akan ditemukan standar kekuatan merek yang universal, baku dan bisa mencerminkan kinerja merek yang sesungguhnya serta dapat dipertanggungjawabkan secara akademis.

Toyota Avanza Kembali Sabet Best Brand Award 2011

Dunia-Hijau.  Toyota Avanza kembali mendapatkan Indonesia Best Brand Award (IBBA) dari lembaga riset MARS dan Majalah SWA. Salah satu produk otomotif keluaran PT Toyota-Astra Motor (TAM) ini dinilai sebagai merk terbaik untuk kendaraan kategori multi purpose vehicle (MPV).

Penilaian terhadap merek tersebut didasarkan pada hasil survey yang diselenggarakan di tujuh kota utama di Indonesia, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Makasar, dan Banjarmasin. Survey melibatkan 5.257 responden yang terdiri dari 2.693 responden kelompok rumah tangga dan 2.665 responden kelompok personal.

“Toyota berterima kasih kepada konsumen setia dan masyarakat karena telah memilih Toyota Avanza sebagai merek produk Indonesia untuk kategori MPV sehingga berhak mendapatkan Indonesia Best Brand Award. Penghargaan yang diraih ini diharapkan makin memotivasi kami untuk terus melakukan inovasi dalam memberikan yang terbaik guna memenuhi kebutuhan pelanggan,” kata Direktur Keuangan TAM, Samuel Manaseh, pada acara penyerahan award tersebut, di Hotel Shangri-lla Jakarta, Selasa, 19 Juli 2011.

Pada survey yang dilakukan kepada para responden itu, penilaian merek didasarkan enam variabel utama, yakni brand awareness (popularitas merek), ad awareness (popularitas iklan), brand value, satisfaction dan loyality index, pangsa pasar, dan gain index.

Melalui pendekatan variabel-variabel inil ditemukan standar kekuatan merek yang universal, baku, dan bisa mencerminkan kinerja merek yang sesungguhnya.

Penghargaan IBBA 2011 ini melengkapi apresiasi serupa yang sebelumnya telah diterima Toyota Avanza antara lain, Top Brand Award pada 2011 bersama Toyota Innova dan Toyota Yaris, The Best Mini MPV dari Otomotif Award 2010, Brand of Choice by Community 2010 dari Majalah SWA, Otomotif Award 2009, Autocar Award 2009, dan Top Gear Award pada 2008.

Hingga Juni 2011, Mercedes-Benz Catat Penjualan Tertinggi

Dunia-Hijau. Penjualan Mercedes-Benz kembali mencatat rekor baru. Pada Juni lalu merupakan bulan terbaik bagi brand ini. Sebanyak 120.510 mobil penumpang di seluruh dunia telah dikirimkan kepada pelanggan. Sedangkan pada 2010, sebanyak 113.297 telah terjual. Jadi, ada kenaikan sebesar 6,4% dibandingkan bulan yang sama pada tahun lalu.

Berkat penjualan yang memuaskan pada Juni ini, perempat tahun kedua di tahun ini menjadi perempat tahun dengan volume penjualan tertinggi, penjualan naik sebesar 7,2% hingga mencapai total sebesar 329.979 units (kuartal kedua 2010 sebanyak 37.733 unit).

Secara keseluruhan, pada paruh pertama tahun ini, Mercedes-Benz berhasil menjual lebih banyak kendaraan dibanding paruh pertama tahun di tahun-tahun sebelumnya. Dari Januari sampai Juni 2011, sebanyak 610.531 pelanggan. Sedangkan Januari sampai Juni 2010, sebanyak 556.691 pelanggan telah memutuskan untuk membeli kendaraan Mercedes-Benz.

Menurut Executive Vice President Sales and Marketing Mercedes-Benz Cars, Joachim Schmidt, pertengahan tahun pertama berjalan dengan sangat baik bagi Mercedes-Benz. Perusahaannya mencapai angka pertumbuhan dua digit diberbagai pasar, banyak permintaan terhadap produk ini dan rekor baru berhasil dicapai.

“Tujuan kami adalah melanjutkan kecenderungan ini. Pada paruh kedua tahun 2011, kami ingin tumbuh lebih besar dibanding tahun lalu.” Kata Joachim, dalam keterangan pers-nya di Jakarta, Jumat, 8 Juli 2011.

Joachim menambahkan, selain C-Class baru yang sangat populer, M-Class terbaru juga merupakan penggerak ke arah perkembangan yang positif. Pelanggan dapat memesan M-Class mulai 11 Juli 2011. Sedangkan peluncurannya di pasar wilayah Eropa Barat akan berlangsung pada musim gugur.

“Kami berada di jalur yang benar dan tahun ini, kami berkehendak untuk mencapai rekor penjualan tertinggi sepanjang masa dengan menjual lebih dari 1,3 juta kendaraan penumpang Mercedes-Benz dan smart fortwo,” ujarnya.

Sementara itu, pada paruh pertama tahun ini ditandai dengan perkembangan yang dinamik dan tingkat pertumbuhan yang tinggi, terutama di Asia dan negara-negara BRIC.

Joachim juga memyebutkan, penjualan Mercedes-Benz di Cina berkembang 52,3% atau sebanyak 92.174 unit, sehingga menjadi rekor acuan (Januari-Juni 2010, yang tercatat sebesar 60.511 unit. Pengiriman Mercedes Benz pada Juni 2011 naik 19,1% dibanding Juni 2010 dengan penjualan rekor baru sebanyak 16.278 unit.

“Di Cina kami akan mulai produksi GLK untuk pasar Cina pada tahun ini. Mulai tahun 2013, secara bertahap kami akan memulai produksi lokal dari tiga mobil kompak kami yang baru, sehingga dapat mengukuhkan pertumbuhan Mercedes-Benz di Cina secara berkelanjutan. Kami berharap dapat menjual 300.000 unit di sana pada tahun 2015,” harapnya.

Penjualan Toyota Berangsur Pulih

Dunia-Hijau. Toyota menyelesaikan paruh pertama 2011 dengan mencetak penjualan ritel sebanyak 153.385 unit atau lebih tinggi hampir 11% dari periode yang sama di tahun sebelumnya.

Meski sempat mengalami koreksi di beberapa bulan terakhir, pada Juni 2011 Toyota mencetak penjualan ritel sebanyak 26.216 unit, meningkat sebanyak 27% dibanding bulan sebelumnya. Lonjakan terbesar pada Juni 2011 berasal dari Kijang Innova dengan pertumbuhan 97% dibanding bulan sebelumnya.

”Kami bersukur telah kembali berangsur pulih dan memenuhi kebutuhan konsumen. Semoga apa yang dicapai ini terus memberikan motivasi kepada kami untuk terus mengembangkan tak hanya produk dan teknologi, tetapi juga layanan demi kemajuan industri otomotif Tanah Air,” ujar Presiden Direktur PT. Toyota-Astra Motor Johnny Darmawan, di Jakarta, Kamis, 7 Juli 2011.

Salah satu pencapaian tertinggi sepanjang Juni diraih oleh Kijang Innova dengan meningkat sebanyak 97% dibandingkan bulan sebelumnya. Selama Juni Kijang Innova membukukan penjualan sebanyak 3.928 unit. Sementara penjualan ritel Toyota terbanyak pada Juni masih tetap dipegang kendaraan fenomenal Avanza dengan 15.140 unit.

Semetara di kelas sedan, secara total Toyota selama Juni mencetak pertumbuhan rata-rata sebesar 49% dengan angka penjualan ritel sebanyak 1,256 unit.

Begitu juga di kelas Compact dan SUV yang menunjukkan peningkatan pencapian penjualan dengan masing-masing secara berurutan mencetak penjualan ritel sebesar 1.359 unit (tumbuh 26%) dan 2.764 unit (tumbuh 22%). Secara Total kendaraan penumpang (passanger) Toyota berhasil mencetak pertumbuhan sebanyak 30%.

Porsche AG Telah Memproduksi Total 300 ribu Unit Roadster Boxter dan Cayman

Dunia-Hijau. Porsche AG telah memproduksi total 300 ribu unit roadster Boxter dan Cayman, sejak kali pertama diperkenalkan pada 1996, dan menjadi salah satu mobil sport paling diminati di dunia.

Seperti dilansir autoevolution.com, Jumat, 24 Juni 2011, mobil pabrikan Jerman tersebut tercatat dalam 10 besar mobil terbaik di pasar Amerika Serikat, dan menempati posisi dua dan tiga di Jerman.

Dalam perkembangannya, peminat mobil sport berkelas mesin menengah keluaran Porsche tersebut menjadi sangat banyak, sehingga Manajemen memutuskan menambah produksi Boxster dan Cayman di pabrik Valmet Automotive, Finlandia untuk mendukung produksi pabrik Zuffenhausen.

Untuk merayakan pencapaian tersebut, Porsche memproduksi satu unit Boxster Spyder dan Carrera di pabrik Stuttgart-Zuffenhausen, yang ditujukan untuk pembeli asal Jerman.

Mercedes-Benz Memperkenalkan CLS 63 AMG

Dunia-Hijau. Desain menarik, performa dasyat dan sangat efisien. Inilah kalimat tepat untuk menggambarkan Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Versi tertinggi dari coupe empat-pintu ini dilengkapi mesin baru AMG V8 biturbo yang mampu menghasilkan tenaga 386 kW (525 hp) dan torsi 700 Nm termasuk transmisi sport otomatis AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed.

Hebatnya, kendaraan ini hanya membutuhkan pasokan bahan bakar 9,9 liter per 100 km (NEDC), atau lebih hemat 325 dibandingkan model terdahulu. Sebagai catatan, mesin yang dipasang pada CLS terbaru ini merupakan mesin V8 bi-turbo seri produksi paling bertenaga dan efisien di dunia.

Dikombinasi suspensi sport AMG RIDE CONTROL dengan kejutannya yang dikontrol secara elektronik serta penggunaan poros depan baru, kemudi parameter sport AMG dengan pengembangan baru elektromekanikal, dan juga sistem rem keramik komposit performa tinggi AMG sebagai pilihan. Semua itu adalah berkaitan erat dengan dinamika pengendaraan yang maksimum.

Secara menyeluruh CLS 63 AMG menghasilkan penampilan atletis dengan desain eksterior dan interior yang khas. Pada model standar bahkan telah disematkan lampu depan yang sangat inovatif LED High Performance.

“CLS 63 AMG terbaru melanjutkan cerita sukses model sebelumnya, CLS 55 AMG dan CLS 63 AMG yang telah dimiliki pelanggan di seluruh dunia sejak 2004,” kata Head of Mercedes-AMG GmbH, Ola Kallanius, di Jakarta, Rabu, 29 Juni 2011.

Ola menambahkan, CLS 63 AMG merupakan mobil performa tinggi yang unik-memiliki standar tinggi dalam desain, performa dan efisiensi.

Seperti S 63 AMG dan CL 63 AMG, pengemudi CLS 63 AMG akan menerima keuntungan dari lumbung tenaga delapan-silinder berkode internal M 157: mesin baru AMG 5.5-liter V8 biturbo yang dikombinasi kompenen berteknologi tinggi yang inovatif, termasuk direct petrol injection dengan peranti penyeprotan piezo injector, crankcase yang seluruhnya aluminium, teknologi 4-katup dengan penyelaras camshaft, pendinginan internal menggunakan udara/air, manajemen generator, dan sistem stop/start.

Mercedes-Benz Memperkenalkan Roadster Terbaru SLK-Class

Dunia-Hijau. Mercedes-Benz Indonesia memperkenalkan Roadster terbaru, SLK-Class, sebuah lambang inovasi pada desain, teknologi, serta tentu saja performa. Prestise, gaya dan teknologi inovasi merupakan karekteristik utama yang menentukan Roadster SLK terbaru.

Dengan pengembangan yang sepenuhnya baru, SLK generasi ketiga kembali muncul dengan gaya unik yang menarik. SLK masih tetap memiliki kekuatan memikat mata, penuh kemewahan, dan kelincahan Roadster bergaya coupe cabriolet, serta tak tertandingi untuk urusan kenyamanan, sensasi berkendara dan kesenangan mengemudi di udara terbuka.

“Saya yakin dengan desainnya yang kuat, interior mewah, serta performa tinggi yang dihasilkan mesinnya yang hemat bahan bakar, akan memberikan kesenangan kepada siapapun yang mengendarai roadster sejati ini,” kata Presiden dan CEO Mercedes-Benz Indonesia Rudi Borgenheimer, saat peluncuran lansiran anyar ini di Jakarta, pada 29 Juni 2011.

Rudi menambahkan, tidak seperti mobil lain, SLK terbaru masih tetap mengambil perannya sebagai trendsetter. SLK terbaru juga muncul dengan keunggulan yang menjadi sorotan utama, yaitu MAGIC SKY CONTROL. Fitur atap-vario panorama (panoramic vario-roof) terbuat dari bahan kaca ini merupakan yang pertama yang diterapkan pada sebuah Roadster. Melalui fitur ini atap keras bisa diubah menjadi bersuasana terang atau gelap hanya dengan menyentuh sebuah tombol.

Dengan mesin berteknologi Charged Gasoline Injection (CGI) BLUE EFFICIENCY, SLK terbaru kini berdiri sejajar dengan deretan model-model Mercedes-Benz terbaru lainnya yang telah serius dalam efisiensi penggunaan bahan bakar. Bahkan mesin ramah lingkungan SLK-Class ini telah menerima penghargaan berupa “Sertivikat Lingkungan Hidup” dari TÜV Süd atas kemampuannya menembus standar ISO 14062.

Untuk pasar Indonesia, SLK terbaru hadir dengan dua pilihan model, yaitu SLK 200 CGI seharga Rp 949,000,000 (off the road) dan SLK 350 CGI Rp 1,599,000,000 (off the road).

Honda Raih Brand Mobil dengan Kualitas Terbaik

Dunia-Hijau. Honda berhasil menjadi salah satu dari 10 brand dengan kualitas terbaik dan unggul dalam segi fitur dan aksesoris, diikuti dengan overall quality, overall quality-mechanical, powertrain quality, dan body & interior quality. Rully Ferdian

Amerika Serikat–Honda menjadi salah satu brand mobil dengan kualitas terbaik di Amerika Serikat berdasarkan hasil analisa dari JD Power & Associates baru-baru ini. Survei terhadap brand mobil ini diukur berdasarkan kualitas dari masing-masing brand kendaraan roda empat di Amerika Serikat.

Seperti dikutip dari website Honda Prospect Motor, Jakarta, Senin, 27 Juni 2011, survei ini melibatkan 32 brand kendaraan di Amerika Serikat. Survei yang dilakukan JD Power & Associates ini dilakukan melalui survei terhadap sejumlah pembeli mobil yang baru saja membeli mobil baru mereka dalam kurun waktu 90 hari pemakaian atau sekitar 2 bulan masa pemakaian.

Honda berhasil menjadi salah satu dari 10 brand dengan kualitas terbaik dan unggul dalam segi fitur dan aksesoris, diikuti dengan overall quality, overall quality-mechanical, powertrain quality, dan body & interior quality.

Selain itu, 7 model mobil Honda berhasil meraih nilai tertinggi dalam Initial Quality Study di masing-masing segmennya. Honda Fit atau yang lebih dikenal dengan Honda Jazz di Indonesia menjadi yang terbaik di kelas Sub Compact Car. Sementara Honda Civic dan Honda Insight Hybrid berhasil meraih predikat mobil terbaik di segmen Compact Car.

Dari segmen Midsize Car, sedan Honda Accord berhasil menjadi yang terbaik. Sementara untuk segmen Midzize Crossover SUV, Honda Accord Crosstour yang baru diluncurkan setahun di Amerika Serikat berhasil menjadi yang terbaik di kelasnya.

Di segmen Midsize Pick up, Honda Ridgeline berhasil mendapatkan nilai tertinggi dan Honda Element menjadi yang terbaik di segmen Compact Crossover SUV.

10 Mobil Paling Mahal Milik Selebriti Dunia

Dunia-Hijau. Itulah gambaran yang melekat pada selebritis Hollywood. Selain kehidupan sehari-hari dan penampilannya, kesan serba mewah juga ditampilkan pada kendaraan mereka.

Tak jarang para pesohor itu merogoh kocek hingga jutaan dolar hanya untuk memiliki sebuah mobil yang didesain khusus untuk mereka.

Ingin tahu deretan mobil paling mahal yang dimiliki selebritis Hollywood? Berikut ulasannya seperti dilansir dari Hollyscoop.

1. Jay Z

Rapper kulit hitam ini ternyata rela menghabiskan dana hingga Rp71.9 miliar hanya untuk membawa pulang satu unit Maybach Exelero. Bahkan mobil sport yang sanggup digeber hingga 351,4 km/jam itu dimunculkan pula oleh Jay Z pada video klip "Lost One".

2. Birdman

Rapper Southern ini menggelontorkan Rp17,9 miliar tabungannya untuk membeli Bugatti Veyron yang terkenal sebagai mobil termahal dan tercepat di dunia. Tak hanya itu, CEO Cash Money Record yang bernama asli Bryan williams ini punya kartu nama yang bertuliskan "I am expensive".

3. Simon Cowell

Simon mungkin terlihat sering berkomentar ketika menjadi juri American Idol, tapi dia selalu tersenyum kala mengendarai Bugatti Veyron miliknya yang ia beli Rp15,2 miliar. Namun mobil ini hanya satu dari beberapa koleksi Simon, sebab digarasinya tersimpan pula Ferrari dan Rolls Royce Phantom.

4. Jerry Seinfeld

Seinfeld dikenal sebagai penggila automotif karena ia memiliki hanggar di Santa Monica Airport, California, Amerika Serikat (AS) yang berisi 46 mobil Porche yang ia koleksi sejak 1990-an. Satu diantaranya Porsche 959 yang kabarnya hanya diproduksi 337 unit di seluruh dunia. Karenanya Seinfeld berani merogoh kocek hingga Rp6,3 miliar.

5. Nicolas Cage

Nick sempat memiliki Ferrari Enzo seharga Rp6 miliar sebagai satu koleksi pribadinya. Sayang mobil sport bertenaga 349 km/jam itu harus ia jual karena dirinya punya utang dalam jumlah besar kepada bank.

6. Jay Leno

Jay juga dikenal sebagai pengegmar mobil karena memiliki garasi sebesar 17.000 kaki yang dipenuhi mobil-mobil lawas termasuk Stanley Steamer 1906 dan Dodge Challenger 1970. Namun ia juga mempunyai Mercedes-Benz SLR sebagai kendaraan sehari-harinya yang bernilai Rp4 miliar.

7. David Beckham

Pernah menjadi bintang lapangan hijau di usia muda kini memiliki bisnis di bidang fashion bersama istrinya Victoria, tentu membuat Beckham tak kesulitan untuk menimang Rolls Royce Phantom Drophe. Dengan biaya awal sebesar Rp3,6 miliar, Beckham tak puas dengan tampilan mobil mewah ini. Karenanya ia pun memodifikasi kendaraannya dengan penambahan beberapa asesoris termasuk pelek 24 inci Savini Forged.

8. P. Diddy

Sean 'P. Diddy' Combs baru saja memberikan hadiah kepada anaknya Justin ketika berusia 16 tahun. Hadiah itu bukan sembarang kado, sebab P Diddy memberikan mobil Maybach hitam senilai Rp3,2 miliar yang dibungkus dengan pita merah kepada sang buah hati.

9. Paris Hilton

Tenar dan kaya raya membuat Paris seakan tak pernah pusing memikirkan barang apa yang ia butuhkan. Karena itu ketika ia menginginkan satu unit mobil bernuansa pink, maka ia pun mewujudkannya. Namun bukan selebritis dunia namanya jika hanya memilih mobil produksi massal. Karenanya Paris menunjuk Bentley GT Continental. Tak hanya kelir merah muda, mobil seharga Rp2,5 miliar itu ia balut juga dengan berlian pada bagian kabinnya.

10. Kim Kardashian

Siapa bilang cewek tak suka mobil super sport. Coba tanyakan pada Kim. Bintang reality show ini memilih Ferrari F430 sebagai tunggangan hariannya. Dengan berbagai aktifitasnya, Kim tentu mampu membayar mobil senilai Rp1,6 miliar yang ia beli secara kredit itu. 

Sejarah Lancer Evolution

Dunia-Hijau. Nama Lancer Evolution merupakan jaminan mutu bagi sebuah sedan yang gaya dan kencang. Tapi sayang, Mitsubishi berniat untuk menghentikan produksi mobil ini.

Sebelum ajal menemui Lancer Evolution, mari bersama kita telusuri sepak terjang mobil ini di dunia otomotif yang hampir mencapai 20 tahun.

Seperti dikutip wikipedia, hingga saat ini, Lancer Evo sudah memiliki sepuluh generasi sejak kelahiran pertamanya di tahun 1992. Dari semua generasi Lancer Evo yang telah lahir ke dunia, semua menggunakan mesin 2.000 cc yang sudah dilengkapi dengan turbocharged dan four-wheel drive systems.

Lancer Evolution I (1992-1994)

Tahun 1992 menjadi awal kelahiran generasi pertama Lancer Evo yang kemudian langsung mengikuti ajang World Rally Championship. Pada generasi awal, Lancer Evo menggunakan mesin the 2.0 L turbocharged DOHC dengan sistem penggerak 4WD yang dicomot dari Galant VR-4.

Mesin yang dikawinkan dengan transmisi 5 percepatan tersebut mampu membawa Lancer Evo untuk berlari hingga 228 km per jam. Namun di model awal ini, Lancer Evo yang dilepas dengan dua model yakni GSR dan RS memiliki umur pendek yakni hanya diproduksi antara Oktober 1992 sampai Januari 1994 saja.

Lancer Evolution II (1994 – 1995)

Di akhir tahun 1993 Mitsubishi sudah mulai menyiapkan pengganti dari Lancer Evolution I yakni Lancer Evolution II. Mobil ini merupakan penyempurnaan dari generasi pertama dan diproduksi dari Januari 1994 sampai bulan Agustus tahun 1995.

Namun meski sama-sama memakai mesin Mitsubishi berkode 4G63, tenaga yang dihasilkan oleh Lancer Evolution II sedikit diatas generasi pertama. Sebab bila Lancer Evolution I hanya mampu memproduksi tenaga sebesar 244 hp, pada generasi kedua, Lancer Evo mampu memciptakan tenaga sebesar 252 hp dari mesin yang sama.

Selain itu, platform yang digunakan pun berbeda. Bila di generasi pertama masih menggunakan platform dengan kode CD9A, di generasi kedua Mitsubishi mengggunakan kode platform CE9A.

Lancer Evolution III (1995 – 1996)

Di bulan Agustus 1995, Lancer Evo generasi ketiga lagir dengan tampilan yang lebih agresif dan new nose moulding yang menyuplai udara ke radiator,

intercooler dan rem. Selain itu tampang generasi baru ini juga makin

diperbaharui dengan hadirnya New side skirts dan rear bumper moldings serta rear spoiler yang lebih besar.

Di bagian dapur pacu, mobil yang masih menggunakan platform yang sama dengan generasi dua (CE9A) ini hadir dengan rasio kompresi yang lebih besar dan turbocharger baru.

Karena itulah tidak heran bila tenaga sebesar 270 bhp mampu dikail di putaran mesin 6.250 rpm dan torsi puncak sebesar 309 Nm bisa didapat di 3000 rpm. Umur generasi ketiga Lancer Evo ini berakhir di bulan Agustus 1996 atau tepat 1 tahun sejak kelahirannya.

Lancer Evolution IV (1996 – 1998)

Di Agustus 1996, Mitsubishi kembali menghadirkan generasi baru Lancer Evo yang diberi julukan Lancer Evolution IV. Mobil ini menggunakan platform baru berkode CN9A. Tampilan generasi penerus keluarga Evo ini pun tampak lebih gahar dari generasi sebelumnya.

Tenaga yang mampu dihasilkan oleh generasi keempat yang hidup antara Agustus 1996 sampai Januari 1998 ini pun makin tinggi yakni mencapai 276 hp di 6.500 rpm dan torsi 330 Nm di 4.000 rpm

Lancer Evolution V (1998 – 1999)

Di generasi kelima, banyak aspek yang berubah dari Lancer Evolution seiring

makin populernya model ini di kalangan pecinta motorsport dunia. Di bagian

dalam, Mitsubishi meng-upgrade interior tipe GSR dengan jok sporty Recaro yang lebih asyik.

Di generasi baru ini pula turbocharger ini kembali disempurnakan. Penyempurnaan ini menghasilkan torsi yang lebih besar. Torsi Lancer Evolution V pun jadi 373 Nm di 3.000 rpm meski tenaga tetap sama seperti generasi sebelumnya.

Lancer Evolution VI (1999 – 2001)

Popularitas Lancer Evolution makin hari makin berkibar, di saat itulah generasi keenam Lancer Evo lahir antara Januari 1999 sampai 2001 dengan menggunakan platform CP9A.

Pada Lancer Evolution VI, aerodinamika makin menjadi perhatian Mitsubishi

disamping pendingin mesin dan ketahanannya. Lancer Evolution VI edisi Ralliart di Inggris bisa mencapai kekuatan 330 hp.

Di tahun 1999, lahir pula Evolution VI edisi spesial yakni Tommi Makinen Edition yang diciptakan sesaat setelah pembalap Tommi Makinen memenangkan kejuaraan reli dunia dengan mobil tangguh ini.

Lancer Evolution VII (2001- 2003)

Generasi ketujuh Lancer Evo ini lahir dan hidup antara bulan Maret 2001 sampai Januari 2003. Seluruh bagian mobil ini berubah dari generasi sebelumnya. Bahkan di generasi ini pula Mitsubishi mulai memperkenalkan Evolution dengan transmisi otomatis.

Lancer Evolution VIII ( 2003 – 2005)

Sedan sporty milik perusahaan Jepang ini pada tahun 2003 kembali mendapat penyempurnaan. Mobil ini mengusung model GSR dan RS dengan atap baja dan transmisi 5 percepatan.

Selain itu ada pula Lancer Evoluiton MR yang memiliki kemampuan lebih baik dengan aplikasi atap aluminium agar bobot berkurang. Lancer Evolution VIII ini juga merupakan Evolution pertama yang dijual di Amerika Serikat yang dipicu oleh keberhasilan Subaru Impreza WRX yang telah dirilis sebelumnya. Ada tambahan transmisi enam percepatan di generasi ini.

Lancer Evolution IX (2005 – 2007)

Mitsubishi memperkenalkan Lancer Evolution IX di Jepang pada 3 Maret 2005 dan memamerkan mobil ini di ajang Geneva Motor Show di hari yang sama untuk dilihat masyarakat Eropa.

Mobil ini menggunakan mesin 2.0 liter berkode 4G63 dengan teknologi MIVEC (variable valve timing) dan sudah menggunakan turbocharger terbaru yang pada akhirnya membuat kekuatan mobil ini menjadi cukup kuat. Beragam versi diciptakan Mitsubishi pada generasi ini dengan tenaga yang juga bervariasi antara 276 hp sampai 287 hp.

Lancer Evolution X (2007 – sekarang)

Di tahun 2005 Mitsubishi memperkenalkan sebuah konsep baru baru Lancer Evolution di ajang Tokyo Motor Show. Mobil konsep ini diberi nama Concept-X yang di desain oleh Omer Halilhodzic perusahaan desain di Eropa.

Lalu Mitsubishi kembali memperlihatkan konsep kedua yang diberi nama Prototype-X di North American International Auto Show (NAIAS) pada tahun 2007.

Di generasi kesepuluh ini Lancer Evolution X mengusung mesin baru 4B11T 2.0L turbocharged, all-aluminium inline-4 engine. Tenaga mobil ini sangat bervariasi tergantung pasar yang dituju, tapi tenaga minimal untuk Lancer Evolution X ini adalah 280 hp. Di Inggris generasi ini bahkan bertenaga antara 300 hp sampai 360 hp.

Di Amerika Serikat mobil ini ditawarkan dalam dua versi yakni Lancer Evolution MR dengan 6-speed Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST) dan GSR yang  memiliki sistem transmisi manual 5-speed.

Mobil ini juga sudah mengusung sistem four wheel drive terbaru bernama S-AWC (Super All Control Wheel), versi lanjutan dari sistem AWC Mitsubishi digunakan dalam generasi sebelumnya.

Lancer Evolution XI

Generasi terbaru Lancer Evo ini sudah lama dibicarakan namun tidak juga kunjung hadir. Malah sebelum melihat dunia, nasib mobil ini terkatung-katung setelah Gayu Eusegi yang merupakan Direktur Produk Mitsubishi mengatakan akan menghentikan produksi Lancer Evolution.

Sebelumnya ramai diberitakan kalau ruang bakar di Lancer Evolution terbaru tidak akan lagi dipersenjatai dengan bahan bakar bensin, tapi akan beralih pada mesin diesel hybrid yang dirancang agar mobil ini lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar.

Namun meski lebih ramah lingkungan, tenaga mobil ini tetap tidak akan ramah. Karena gabungan mesin diesel dan motor listrik pada Lancer Evolution terbaru nantinya bisa mencatatkan akselerasi 0-100 km per jam dengan waktu di bawah 5 detik.

Teknologi lain yang akan disematkan diadopsi dari generasi Evolution sebelumnya yakni four-wheel-drive S-AWC serta integrated steering, sistem pengereman dan traksi kontrol.

Model lain

Selain model-model standar tadi, Mitsubishi juga berimprovisasi dengan

melahirkan beragam varian lain yang mengusung beragam desain. Model lain Lancer Evolution antara lain:

Lancer Evolution Wagon

Selain sedan, Mitsubishi juga menghadirkan Lancer Evolution dalam model wagon. Di model tanpa buntut belakang yang dimulai sejak Lancer Evolution IX ini Mitsubishi menghadirkan tipe GT dengan transmisi manual enam percepatan dan tipe GT-A dengan transmisi otomatis lima percepatan. Di generasi Evolution IX Wagon, Mitsubishi hanya melahirkan 2.500 unit saja.

Di era setelahnya, sebenarnya ada Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D Juro atau Lancer Juro yang juga memiliki bentuk tubuh tanpa buntut yang juga hanya diproduksi sebanyak 1.000 unit saja.

Evolution MiEV 

Di tahun 2005 Mitsubishi memperkenalkan sebuah mobil listrik Evo listrik,

Mitsubishi In-wheel Electric Vehicle (MIEV), MiEV kini menjadi salah brand

Mitsubishi untuk mobil-mobil listriknya. Ada beragam bentuk MiEV yang lahir ke dunia. Mulai dari model mobil city car, SUV hingga sedan sport Evolution.

Lancer MiEV lahir dengan dukungan motor listrik yang menggerakkan setiap

rodanya. Setiap motor di roda menghasilkan output sebesar 67 hp, sehingga bila ditotal memberikan output sebesar 268 hp dengan torsi 517 Nm. Mobil ini sempat berkompetisi di Shikoku EV (Electric Vehicle) Rally 2005.

Selamat Tinggal Lancer Evolution

Dunia-Hijau. Mitsubishi Motor Corporation (MMC) menyampaikan kabar bahwa prinsipal Mitsubishi tidak lagi memproduksi Sedan Lancer Evolution, paling cepat dua tahun lagi (2013). "Padahal, permintaan (konsumen) sampai sekarang masih ada, tapi fokus perusahaan lebih pada teknologi EV (electronic vehicle). Jadi, kita terpaksa harus berhenti produksi," ujar Gayu Eusegi, kepala Pengembangan Produk Global Mitsubishi seperti dilansir Caradvice, hari ini (3/3).

Gayu Eusegi menambahkan, Evolution memikul tanggung jawab terhadap citra merek yang panjang hampir dua dekade. Tapi kondisi lingkungan di sekelilingnya sudah berubah dan Evo tidak cocok dengan visi yang lagi dijalankan Mitsubishi bahwa mulai tahun ini, MMC akan meluncurkan delapan model baru semuanya berteknologi hibrida, plug-in hibrida dan listrik murni sampai 2015.

Visi perusahaan menciptakan kendaraan dengan energi alternatif untuk masa depan. Nah, Evo dinilai tak cocok dengan kebijakan perusahaan yang baru ini.

Padahal, reputasi Lancer Evolution di ajang di ajang World Rally Championship cukup hebat melalui pereli Tommi Makinen yang berhasil menggondol juara dunia empat kali (1966-1999) dengan mengandalkan Lancer Evo II sampai IV yang menjadi era keemasan Mitsubishi Lancer.

Sukses di arena sport otomotif membuat produksi seri Lancer yang dimulai pada 1992 (Lancer Evo I) terus berjalan lancar hingga mencapai generasi X. Lancer Evo X (sepuluh) ini konsepnya sudah diperkenalkan pada 2005 dan baru dipasarkan di Jepang 2007.

"Mungkin dunia sudah berubah dan suatu hari nanti kami bisa menciptakan mobil sport listrik untuk kembali ke pasar (sport) lagi," mimpi Eusegi.

Mobil Terlaris di Indonesia per April 2011

Dunia-Hijau.Bulan April 2011 merupakan bulan penjualan mobil paling lesu, terkait bencana gempa bumidi Jepang. Namun, sepertinya yang paling terkena imbasnya adalah Honda. Diluar dugaan, tak ada satupun mobil Honda yang masuk 10 besar mobil terlaris.

Data penjualan bulanan dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (GAIKINDO) mencatat, tak satupun mobil Honda yang masuk 10 besar, padahal biasanya Honda Jazz, Honda CR-V dan Honda Freed selalu berada dalam hitungan teratas 10 tersebut.

Toyota Avanza, Daihatsu Xenia dan Kijang Innova masih setia di urutan tiga besar, lalu kemudian disusul hadir kembalinya wajah lama Mitsubishi Pajero Sport dan Suzuki Splash yang dengan tragis menggusur Nissan March yang tercoret dari 10 besar.

Berikut daftar 10 besar mobil terlaris April 2011:

1. Toyota Avanza                             11.315 unit
2. Daihatsu Xenia                            4.004 unit
3. Toyota Kijang Innova                  3.280 unit
4. Suzuki APV                                  1.852 unit
5. Nissan Grand Livina                   1.750 unit
6. Toyota Yaris                                  1.566 unit
7. Toyota Rush                                 1.505 unit
8. Daihatsu Terios                           1.448 unit
9. Mitsubishi Pajero Sport              1.277 unit
10.Suzuki Splash                             1.040 unit